联邦交通部将于6月25日重启对卡车司机的英文能力测试，消息一出引发南加卡车运输业界关注。

据星岛日报报道，北美卡车运输协会会长关逾指出，这项政策尽管并非新规，但因过去多年执行宽松，如今恢复执行仍对许多加州卡车司机带来不小压力，尤以英文能力不足的新移民影响最大，恐导致执照无法续期，甚至中断生计。关逾表示，联邦法规早已要求商业驾驶须具备基本英文听说读写能力，能应对执法检查、阅读交通标志、处理紧急状况与与仓储人员沟通等，但多年来加州与纽约等民主党执政州落实松散，甚至提供中文与越南文考试版本，使许多新移民未具备足够英文能力便取得商业驾照。

“6月25日过后，过渡期正式结束，联邦将全面恢复执行。”关逾透露，已有个别加州司机在续照时遭遇语言门槛。他举例，一名越南裔司机因未准备相关英文测验内容，续照时仅获临时有效期两个月的过渡执照；另一名非裔司机即使为美国本土出生，也需预先观看YouTube学习考题内容才能通过。

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有业界人士指出，语言准备若能提早规划，将有助于降低政策变动带来的职业风险。

关逾指出，目前联邦执法人员对司机英文测试的方式多为“现场口头问答”或“朗读交通法规段落”，执法标准尚未完全明确，惟亚利桑那、密苏里、阿肯色等州执行力较严，语言能力不足的司机若于检查站无法应对，将面临驾照当场打孔作废、卡车扣押的处罚，对运输企业而言后援困难、代价高昂。

“建议英文不好的卡车司机，暂时避免跨州行驶。”关逾强调，加州执法较宽松，司机若留在州内驾驶较安全。他直言：“一旦驾照被打孔，未来几乎不可能重新拿到商业驾照，卡车司机的路就此中断。”关逾坦言，语言能力成为雇主招聘时的重要考量。他所经营的卡车公司目前九成员工为非裔、墨西哥裔与东南亚裔，仅一成为华人，主因在于华人英语普及率相对较低，导致路况处理与公司支援沟通皆困难。“卡车司机不是只会开车，还得会讲话。”他强调，英文能力关乎驾驶者是否能处理路况突发状况、求助报警、与仓库联系等，“我们自己公司早已不再聘用不会讲英文的司机。”

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